Zarządzanie Bezpieczeństwem
Parlament Europejski dąży do utworzenia jednego rynku – kolejowych usług transportowych – zainicjowanego Dyrektywą Rady 91/440 w sprawie rozwoju Kolei Wspólnoty. Podstawowym dokumentem określającym wymagania wg prawa europejskiego koniecznym do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu kolejowego jest Dyrektywa 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa Kolei Wspólnoty.
Wymagania Dyrektywy 2004/49/WE zostały wprowadzone do ustawy o transporcie kolejowym i weszły w życie z dniem 11 września 2006 r. Nowym zadaniem dla Urzędu, wynikającym z wdrożenia powyższej Dyrektywy, jest m.in. wydawanie autoryzacji bezpieczeństwa i certyfikatów bezpieczeństwa.
Podstawowym dokumentem uprawniającym:
-
zarządcę do zarządzania infrastrukturą kolejową jest autoryzacja bezpieczeństwa
-
przewoźnika kolejowego do uzyskania dostępu do infrastruktury kolejowej jest certyfikat bezpieczeństwa.
Zarządcy infrastruktury i przewoźnicy kolejowi, aby uzyskać autoryzację lub certyfikat bezpieczeństwa obowiązani są opracować System Zarządzania Bezpieczeństwem.
Świadectwo bezpieczeństwa obowiązani są uzyskać:
-
zarządcy, których linie kolejowe są funkcjonalnie oddzielone od reszty systemu kolejowego i przeznaczone do prowadzenia pasażerskich przewozów aglomeracyjnych i regionalnych oraz zarządcy prywatnej infrastruktury kolejowej, która jest wyłącznie użytkowana przez właścicieli do prowadzenia własnych przewozów,
-
przewoźnicy wykonujący wyłącznie przewozy po w/w liniach,
-
użytkownicy bocznic kolejowych.
Zarządcy infrastruktury i przewoźnicy kolejowi, zgodnie z art. 17a. ust. 4 ustawy o transporcie kolejowym, obowiązani są do przedstawiania Prezesowi UTK raport w sprawie bezpieczeństwa w terminie do 30 czerwca za rok ubiegły.
Parlament Europejski dąży do utworzenia jednego rynku – kolejowych usług transportowych – zainicjowanego Dyrektywą Rady 91/440 w sprawie rozwoju Kolei Wspólnoty. Podstawowym dokumentem określającym wymagania wg prawa europejskiego koniecznym do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu kolejowego jest Dyrektywa 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa Kolei Wspólnoty.Wymagania Dyrektywy 2004/49/WE zostały wprowadzone do ustawy o transporcie kolejowym i weszły w życie z dniem 11 września 2006 r. Nowym zadaniem dla Urzędu, wynikającym z wdrożenia powyższej Dyrektywy, jest m.in. wydawanie autoryzacji bezpieczeństwa i certyfikatów bezpieczeństwa.
zarządcę do zarządzania infrastrukturą kolejową jest autoryzacja bezpieczeństwa
przewoźnika kolejowego do uzyskania dostępu do infrastruktury kolejowej jest certyfikat bezpieczeństwa.
zarządcy, których linie kolejowe są funkcjonalnie oddzielone od reszty systemu kolejowego i przeznaczone do prowadzenia pasażerskich przewozów aglomeracyjnych i regionalnych oraz zarządcy prywatnej infrastruktury kolejowej, która jest wyłącznie użytkowana przez właścicieli do prowadzenia własnych przewozów,
przewoźnicy wykonujący wyłącznie przewozy po w/w liniach,
użytkownicy bocznic kolejowych.
