Kontrola skupiła się na sprawdzeniu:
-
prawidłowości udzielania informacji przed rozpoczęciem podróży przez pracowników przewoźnika (informatorów i kasjerów biletowych), w tym:
- o rozkładzie jazdy;
- o dostępności miejsc na konkretny pociąg, w którym przewoźnik oferuje rezerwowanie miejsc;
- o możliwości wystąpienia opóźnień na trasie przejazdu (jeżeli są przewidywane);
- o prawach przysługujących pasażerom w przypadku zakłóceń w kursowaniu pociągów (utrata skomunikowania, przerwa w ruchu, przewidywane opóźnienie przyjazdu do stacji docelowej o ponad 60 minut);
- o możliwości składania reklamacji i skarg do przewoźnika oraz o prawie do składania skarg do Prezesa UTK.
- możliwości nabycia w przedsprzedaży biletu wraz z rezerwacją miejsca na konkretne pociągi.
- informowania pasażerów o zakłóceniach w ruchu pociągów (punkty informacji, megafony, urządzenia informacji wizualnej na stacjach, urządzenia rozgłoszeniowe w pociągach).
- prawidłowości informacji zamieszczonych na stacyjnych rozkładach jazdy (w tym zmiany doraźne, okres obowiązywania, numery peronów etc.).
Działania kontrolne były prowadzone na 33 dworcach kolejowych różnej wielkości na terenie całego kraju.
W wyniku kontroli stwierdzono następujące nieprawidłowości i uchybienia:
|
Rodzaj nieprawidłowości lub uchybienia |
Miejsce ujawnienia |
|
Brak rozkładu jazdy na dworcu |
Kutno |
|
Brak rozkładów jazdy na peronach |
Warszawa Zach. Warszawa Gdańska |
|
Brak jednolitej informacji o rozkładzie jazdy – odrębne rozkłady jazdy poszczególnych przewoźników |
Dęblin, Warszawa Zach.
|
|
Brak w rozkładzie jazdy informacji o numerze peronu |
Bydgoszcz Gł. Warszawa Gdańska, Legionowo, Nasielsk |
|
Błędna informacja w rozkładzie jazdy o numerze peronu |
Katowice |
|
Brak informacji o opóźnieniach pociągów podawanej przez urządzenia informacji wizualnej i megafony
|
Gdańsk Gł., Legionowo,
|
|
Niezgodność informacji o rozkładzie jazdy podawanej na różnych nośnikach |
Kraków Gł., Katowice, Poznań Gł. |
|
Brak możliwości uzyskania informacji o rozkładzie jazdy w kasie biletowej |
Dęblin, Zbąszyń, Buk |
|
Błędna informacja o rozkładzie jazdy na stronie internetowej |
Warszawa - Działdowo |
|
Utrudnione uzyskanie informacji o opóźnieniach |
Kraków Gł. |
|
Zbyt późne informowanie o opóźnieniu pociągu |
Warszawa Śródmieście |
|
Nieczynne urządzenia informacyjne w pociągu |
Kraków Gł. Warszawa - Dęblin |
|
Słaba słyszalność informacji megafonowej |
Warszawa Centralna |
|
Nieczynne kasy biletowe i punkt informacji we wczesnych godzinach rannych |
Czechowice-Dziedzice |
|
Brak informacji o prawach pasażera |
Kraków Gł. Poznań Karolin, Opalenica, Zbąszyń, Buk, Szczecin Gł. |
|
Brak informacji o możliwości składania skarg i reklamacji |
Bydgoszcz Gł. Kraków Gł., Warszawa Gdańska, Legionowo, Nasielsk, Poznań Karolin, Opalenica, Zbąszyń, Buk, Wałcz, Piła, Krzyż, Szczecin Gł. pociąg TLK |
|
Ograniczenie możliwości zwrotu biletu w przypadku opóźnienia lub odwołania pociągu |
Bydgoszcz Gł. |
|
Nieprawidłowe dokonanie zwrotu kosztów biletu |
Warszawa Centralna |
|
Udzielanie błędnej informacji o wysokości opłaty za przejazd |
Kraków Gł. |
|
Brak możliwości zarezerwowania miejsca w przedsprzedaży |
Dęblin, Poznań Gł. |
|
Brak procedur postępowania w przypadku opóźnienia pociągu o ponad 60 minut |
Kraków Gł. |
|
Opóźnienie odjazdu pociągu z winy przewoźnika (brak pracownika) |
Kraków Gł. |
|
Brak możliwości potwierdzenia złożenia skargi lub reklamacji |
Kraków Gł. |
Nieprawidłowości, stanowiące naruszenie przepisów rozporządzenia (WE) nr 1371/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym, będą skutkować wszczęciem postępowań administracyjnych w stosunku do przewoźników kolejowych, co może doprowadzić do nałożenia kar pieniężnych na przewoźników lub osoby zajmujące kierownicze stanowiska w tych przedsiębiorstwach.
Podczas kontroli stwierdzono również, że w tygodniu bezpośrednio poprzedzającym wdrożenie rozkładu jazdy wprowadzono prawie 400 zmian do przygotowanego projektu rozkładu jazdy, co niewątpliwie miało poważny wpływ na jakość i dostępność informacji dla pasażerów.
Dodatkowe Informacje :